上海电影节渐入高潮呼唤中国的速度与激情陈韦汝

上海电影节渐入高潮 呼唤中国的速度与激情

最近，正是上海国际电影节各类影片展映阶段，吸引了无数影迷，可是今年的片单里缺少了一些小编钟爱的汽车电影。借着这个周末重温了一遍《速度与激情》系列，看着电影里各路超跑飙车镜头的同时，也感叹同为汽车消费大国的中国，何时能够拍出自己的《速度与激情》。

伴随着上海电影节期间各项活动的举行，一则以呼唤中国的速度与激情的汽车文娱高峰论坛新闻引起了我的关注。特意说明一下，这场活动由上海鸿铭文化传媒有限公司举办（咨询度娘之后了解到去年的中国赛车手之菜鸟驾道就是该公司作品），而地点选在了外滩罗斯福公馆（小编对于罗斯福露台的风景早已情有独钟，而且这里最近有了一些新变化，大家可以去实地一探究竟）。言归正传，新闻中写道此次论坛集结了两家顶级超跑品牌法拉利与赛麟同台亮相，难得难得！小编入行之初可就是赛事记者，当年法拉利和赛麟在赛道上可谓是刺刀见红的老对手，今天为了中国文娱产业却走到了一起，这让小编老泪纵横。

（汽车文娱高峰论坛）

在全球范围内，法拉利可谓无人不知无人不晓，论历史底蕴、技术储备，又或是赛道战绩，说一句法拉利是最成功的跑车品牌，应该没人反驳！从1929年法拉利赛事部门成立以来，法拉利车队便一直活跃于全球各大赛事，而法拉利F1车队可以说是这项赛事中历史最悠久、成绩最好、最成功的车队，堪称F1的一面旗帜。

（法拉利F1赛车）

与一直活在镁光灯下的法拉利不同，赛麟更显神秘，但行业中是有一个共识，在一众超跑品牌中，如果说法拉利代表着卓越，那么，赛麟就是意味着极致。可以说法拉利和赛麟分别代表了欧洲和美国的超跑颠峰，唯一够资格挑战自己的就是对方了。如果法拉利和赛麟同台出演对手戏，毫不夸张的说，那将是超跑界史诗级的世纪大战。而说起赛麟就一定要从他的创始人史蒂夫赛麟开始。他驾驶着亲自研发生产的赛车赢得过无数冠军，这其中就不乏和法拉利之间的经典战役。一系列的胜利背后是史蒂夫赛麟深耕每一个技术细节追求性能极致的结果。一位曾经采访过史蒂夫赛麟的记者朋友和我分享了一个故事：多年前在葡萄牙举行的一场GT比赛中，当时还是车手的史蒂夫赛麟感到右后轮抓地力不够理想，赛后经过7年的反复改进和测试才达到了他的要求。我很好奇的问这位记者，那一场比赛是输了吗？不，赛麟赢了，而且是包揽前两名，之所以还要不断调整，只因史蒂夫赛麟对于性能的极致追求。其实这样的故事在赛麟身上有很多，赛麟品牌也因此深深刻下了极致的烙印。

（赛麟S7）

刚才讲到，法拉利和赛麟是曾经赛场上的对手，而下面要分享的这个故事就是将这种较量演绎到了极致。

2004年秋天，在著名的意大利伊莫拉赛道，一场备受关注的FIA GT赛事在此举办，之所以备受瞩目有两个原因，其一：这里是法拉利的主场；其二：以法拉利恩佐为基础的同门玛莎拉蒂MC12刚刚亮相，全意大利甚至全欧洲的记者都期待着在现场见证法拉利的大胜。

然而，当比赛进入到决胜的中后段，领先的法拉利与玛莎拉蒂身后悄悄出现了一个身影赛麟S7。一番焦灼后，法拉利率先出局，悬念停留在两台玛莎拉蒂与一台赛麟S7上。三台赛车选择同时完成最后一次进站，真正的决胜就此开始。出站之后的赛麟S7愈战愈勇，冲出两台玛莎拉蒂的包夹，成功突围。最终，赛麟S7以领先第二名45秒（45秒的差距，按时速200公里算，那可是2500米的差距啊）的优势获得冠军，看台上的法拉利粉及到VIP房里的法拉利主席都陷入了失落的尴尬。

（赛麟S7赛车）

两个品牌在历史上的相爱相杀，成就的是一场又一场的经典比赛。如果说每一场比赛就是一场部戏，那么法拉利和赛麟就是这部赛车大戏的双主角。再想到两位男主同台呼唤中国的速度与激情，小编已经开始YY之后将会有一些什么样的影视作品出现。如果上面分享的故事有幸被收入剧本，请记得联系我哦！

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